Le tout nouveau camion Honda Ridgeline 2017 fait une première apparition canadienne au Salon international canadien de l'auto 2016
Les caractéristiques exclusives à Honda, comme le coffre In-Bed TrunkMD, le hayon à double action et le premier système audio de l'industrie pour caisse de camion font du Ridgeline le véhicule ultime pour les « tailgates » d'avant match
TORONTO, le 11 février 2016 – Le tout nouveau Ridgeline 2017 a fait sa première apparition au Canada lors du Salon international canadien de l'auto, remettant à nouveau en question les manières traditionnelles de penser dans le marché des camionnettes avec des caractéristiques, un design et une technologie exclusifs à Honda.
« Nous proposons au marché notre technologie unique et notre manière de penser originale avec un concept de camion Honda nouveau et qui défie les idées reçues », a déclaré Jean-Marc Leclerc, Vice-président, Ventes et Marketing, chez Honda Canada inc. « Nous pensons proposer une meilleure idée, un camion qui utilise sa construction monocoque et la magie d'ensemble Honda pour livrer davantage de ce que bon nombre des acheteurs de camions actuels veulent et ont besoin, et rien de ce dont ils ne veulent pas. »
Le nouveau Ridgeline sera lancé au cours de la première moitié de 2016, avec une combinaison de caractéristiques et de capacités incomparables dans le marché actuel, dont :
· Performance sur route supérieure – avec la maniabilité, la qualité de roulement, l'insonorisation de l'habitacle et les capacités de traction sous toutes conditions climatiques les meilleures de son segment – courtoisie de sa construction monocoque, un châssis sophistiqué et un système de transmission intégrale à fonction de guidage dynamique du couple i-VTM4MC
· Meilleur espace de la catégorie – avec l'habitacle le plus grand et le plus polyvalent, et le seul espace de caisse large de 4 pieds dans le segment des camionnettes intermédiaires, ainsi qu'une capacité de charge utile visée rivalisant avec les meilleurs concurrents
· Caractéristiques novatrices et exclusives dans sa catégorie, dont le coffre intégré In-Bed TrunkMC, le hayon à double action et le premier système audio de l'industrie pour caisse de camion, qui font du Ridgeline le véhicule ultime pour les tailgates d'avant match
· Sommet de la catégorie visé pour l'accélération, les cotes de consommation de carburant RN-CAN et les cotes de sécurité tierce partie en cas de collision, en plus d'offrir la structure de carrosserie ACEMC de nouvelle génération et l'ensemble de technologies de sécurité et d'aide à la conduite Honda SensingMC
· Connectivité à la fine pointe avec un système audio à écran de 8 pouces et la compatibilité avec Apple Car PlayMD et AndroidAutoMC
Châssis, groupe motopropulseur et transmission intégrale évolués
Le nouveau Ridgeline est basé sur la nouvelle plateforme pour camion léger globale de Honda, avec sa construction monocoque rigide et légère, la structure de carrosserie ACEMC de nouvelle génération, et une suspension entièrement indépendante sophistiquée, qui procure un niveau de roulement et de maniabilité plus élevé que les designs conventionnels de carrosserie sur cadre. Le Ridgeline sera propulsé par un moteur V6 de 3,5 litres à injection directe i-VTECMC jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, qui cible la performance d'accélération la meilleure de sa catégorie et des cotes de consommation de carburant RN-CAN les meilleures du segment.
Toutes les versions de Ridgeline utiliseront la technologie de transmission intégrale à guidage dynamique du couple i-VTM4MC, qui offre une gestion intelligente de la traction avec les modes Normal, Sable, Neige et Boue, procurant des capacités hors-route et de remorquage de service moyen robustes, avec une traction et une performance supérieures sur route et sous toutes les conditions météo.
Habitacle sophistiqué, polyvalent et spacieux
À l'intérieur, le Ridgeline offre la cabine la plus grande et la plus polyvalente et sophistiquée parmi les camionnettes 4 portes de format intermédiaire, avec des matériaux et finis de grande qualité, des garnitures en cuir en option et toutes les technologies les plus récentes qu'Honda a à offrir, dont le contrôle climatique à trois zones, le démarrage à bouton poussoir, un affichage central entièrement en couleurs à transistors en couches minces (TFT) et un affichage audio à écran tactile de 8 pouces avec compatibilité à Apple Car Play et Android Auto.
La banquette arrière bipartite 60/40 du Ridgeline qui se replie vers le haut, lui procurant une polyvalence optimale pour le transport de personnes et de cargaison. Avec la banquette arrière rabaissée, le Ridgeline accueille confortablement jusqu'à cinq personnes, tout en acceptant encore de longs articles, comme un sac de golf sous la banquette arrière. En repliant vers le haut un ou les deux côtés de la banquette bipartite 60/40, on crée un espace à l'arrière permettant de transporter des articles grands et volumineux.
Une caisse comme aucune autre
La caisse du Ridgeline offre aux propriétaires de camionnettes une polyvalence inégalée dans une camionnette intermédiaire 4 portes. Avec une largeur de 5 pieds et une longueur de 5 pi 4 po (5,4 pouces plus large et 4 pouces plus long que la génération précédente de Ridgeline), le Honda Ridgeline 2017 possède le seul espace de chargement à plat de 4 pieds (avec 48 pouces entre les passages de roue arrière) dans la catégorie des camionnettes de taille intermédiaire, permettant de transporter à plat des articles comme des feuilles de contreplaqué ou de gypse. Le Ridgeline offrira aussi une capacité de charge utile rivalisant avec les meilleurs de ses concurrents, qui approchera les 1 600 livres; les caractéristiques techniques finales seront publiées peu de temps avant le lancement.
Pour ajouter à son incroyable polyvalence, la caisse en matériau composite à agent anti-UV et résistante aux égratignures comprend aussi plusieurs caractéristiques disponibles exclusives à Honda, comme le coffre intégré In-Bed TrunkMC, un hayon à double action, un onduleur CA de 400 watts en option et le premier système audio pour caisse de camion de l'industrie.
Le coffre intégré verrouillable In-Bed Trunk, de série sur le Ridgeline, procure un espace de rangement qui ne compromet pas l'utilité de la caisse et il possède maintenant un fond entièrement plat, tout en conservant son bouchon de vidange qui permet le nettoyage facile et le drainage du coffre. Le hayon à double action possède des pentures à la base et sur le côté gauche et s'ouvre vers le bas ou sur le côté, ce qui permet de charger et de décharger plus facilement les articles lourds et encombrants sans avoir à se pencher par-dessus le hayon ouvert. La caisse comprend aussi huit cales d'arrimage de 350 livres et un onduleur de 400 watts en option, situé derrière un panneau d'accès dans la paroi droite de la caisse, offrant la capacité de recharger des outils électriques ou de fournir l'énergie nécessaire à un malaxeur pour un tailgate d'avant-match ou à un téléviseur.
Première dans le monde des camionnettes, le nouveau système audio de caisse, jumelé au coffre intégré In-Bed Trunk et à l'onduleur de 400 watts en option, font du Ridgeline le véhicule ultime pour les tailgates d'avant-match. Le nouveau système audio de caisse de camion utilise six excitateurs situés à l'intérieur des parois de la caisse, au lieu de haut-parleurs traditionnels, reproduisant le son fourni par l'unité centrale audio du Ridgeline avec une puissance pouvant atteindre 540 watts.
Performance de sécurité de haut niveau
Avec la structure de carrosserie ACEMC de nouvelle génération, des systèmes de coussins gonflables évolués et l'ensemble de technologies de sécurité et d'aide à la conduite Honda SensingMC, le nouveau Ridgeline vise l'obtention des cotes de sécurité les plus hautes disponibles – celle de 5 Étoiles pour l'ensemble du véhicule du programme NCAP du Bureau de sécurité routière des États-Unis (NHTSA) et la cote MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ+ de l'IIHS.
Les technologies Honda SensingMC, de série sur le Ridgeline 2017, comprennent l'alerte de sortie de voie (LDW), le système de prévention des collisions par freinage (CMBSMC), l'alerte de collision frontale (FCW), l'atténuation de sortie de route (RDM) et l'aide au maintien de voie (LKAS). Toutes les versions de Ridgeline seront équipées de série de la caméra de recul à angles multiples et offriront en option l'affichage d'angle mort Honda LaneWatchMC ou le système d'information sur les angles morts.
Développement et fabrication du Ridgeline
Comme la première génération du Honda Ridgeline, le tout nouveau Ridgeline 2017 a été conçu et développé par Honda R&D Americas et il sera assemblé par Honda manufacturing of Alabama à Lincoln, Alabama.
À propos de Honda
Honda Canada inc. a été fondée en 1969. Depuis 1986, la compagnie a produit plus de 7 millions d'automobiles et de camions à ses deux usines d'assemblage. Elle construit aussi des moteurs à une troisième usine à Alliston, en Ontario. Les deux usines d'assemblage sont extrêmement flexibles et servent actuellement à la production de la Honda Civic et du CR-V. Honda Canada a investi plus de 3,9 milliards de dollars au Canada et chaque année, Honda achète pour près de 2,1 milliards de dollars en biens et services auprès de fournisseurs canadiens. Honda Canada a vendu plus de quatre millions d'automobiles et de camions de service léger Honda et Acura au Canada.
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