CR-V 2015 OBTIENT UNE COTE MEILLEUR CHOIX SECURITE+
23 décembre 2014
Le CR-V de Honda significativement bonifié obtient une cote de meilleur choix sécurité + 2015 de la part de l'Insurance Institute for Highway Safety des États-Unis
Le CR-V 2015 de Honda significativement bonifié obtient une cote de MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ+ 2015 de la part de l'Insurance Institute for Highway Safety des États-Unis
MARKHAM, ON. Le 23 décembre 2014 – Le CR-V 2015 de Honda, Véhicule utilitaire sport de l’année selon Motor Trend, a été désigné un MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ+ 2015 par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) des États-Unis quand il est équipé d'un système de prévention des collisions avant optionnel. Cette distinction comprend une évaluation supérieure de BIEN au cours des cinq modes d'essais de l'IIHS, avec notamment une évaluation de BIEN lors de l'exigeant test de collision frontale à faible chevauchement. La désignation de MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ+ 2015 est attribuée aux véhicules qui peuvent être également dotés d’un système de prévention des collisions avant et qui leur permet d’obtenir une cote supérieure ou bonifiée de la part de l’Institut. Le CR-V 2015 est ainsi livrable avec un tel système qui lui permet de se hisser dans cette catégorie supérieure.
La version Touring du CR-V 2015 constitue le premier véhicule Honda à bénéficier du nouvel ensemble de technologies de sécurité et d’aide pour le conducteur dénommé Honda SensingMC pouvant contribuer à améliorer la perception qu’a le conducteur de son environnement immédiat. Il comprend la première application sur un véhicule Honda de deux technologies d’assistance de pointe pour le conducteur – le système de freinage à atténuation d'impact (CMBSMC) avec fonction d’alerte de collision avant (FCW) et le système d’assistance active au maintien dans la voie de circulation (LKAS) – ainsi que la première application au CR-V de la régulation de vitesse adaptative (ACC), de l’alerte de déviation de voie (LDW) et de l’afficheur d’angle mort LaneWatchMC. Ces systèmes profitent de l'adoption d'une nouvelle technologie de fusion des capteurs intégrant les capacités d’une caméra monoculaire de pare-brise et d’un radar à ondes millimétriques dans la calandre; ils procurent ainsi une détection améliorée et la capacité d'identifier et d'anticiper de multiples scénarios de collision, y compris les collisions impliquant des piétons. Quand le système anticipe une collision, il peut émettre des avertissements et, dans certains cas, entamer un freinage d'urgence.
« La vision qu’entretient Honda d’éliminer un jour les collisions, les blessures et les décès reliés à la circulation automobile est au cœur même de son engagement envers la sécurité, » a affirmé Dave Gardner, vice-président, Ventes et marketing, chez Honda Canada. « Nos efforts d’innovation incessants en matière de technologies de sécurité active et d’aide à la conduite avec la mise en œuvre du concept Honda Sensing rapprochent Honda, ses clients et en fait tous ceux qui empruntent les routes de cet objectif. »
Le CR-V 2015 avec technologies Honda SensingMC se situe à la fine pointe de cette initiative. Le CR-V 2015 bénéficie également de la génération la plus récente de la structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACEMC) de Honda, qui améliore la résistance en cas d’impacts grâce à un plus large éventail de mesures pour contrer les effets des collisions frontales à faible chevauchement et obliques. En tout, la caisse du CR-V a fait l’objet de plus de 60 changements à sa conception technique afin d’améliorer sa rigidité et sa performance protectrice en cas de collision, notamment par des cadres de porte et des cadres latéraux sous les ailes avant renforcés. Cette structure latérale bonifiée est raccordée au longeron principal de manière à procurer une voie supplémentaire de dispersion de la force d’impact et d’absorption de l’énergie de cet impact; elle vise ainsi à améliorer la sécurité pour à la fois les occupants du véhicule Honda et les occupants des autres véhicules impliqués dans une collision.
Les caractéristiques de sécurité de série sur tous les modèles Honda sont notamment un système d'assistance à la stabilité du véhicule (VSAMD) ou système de contrôle de la stabilité électronique, un système de freinage antiblocage (ABS) avec assistance au freinage, des coussins gonflables frontaux, des coussins gonflables latéraux, des rideaux gonflables latéraux et une conception de sièges avant qui peut contribuer à réduire la gravité des blessures au cou lors d’une collision de l’arrière.
Le CR-V 2015 est construit exclusivement pour le marché nord-américain à des usines Honda situées aux États-Unis, au Canada et au Mexique en utilisant des pièces d'origine nationale et mondiale.
Au sujet de Honda
Honda se démarque depuis longtemps au chapitre du développement et de l’application de technologies de pointe destinées à améliorer la sécurité de l’ensemble des usagers de la route, y compris les occupants d’automobile, les motocyclistes et les piétons. La société exploite aux États-Unis et au Japon deux des installations d’essais de collision les plus sophistiquées au monde et est à l’origine de nombreuses initiatives avant-gardistes dans les domaines de la résistance aux chocs, de la technologie des coussins gonflables, de la compatibilité en cas de collision et de la sécurité des piétons.
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